當(dāng)代船用柴油機日益向（）的方向發(fā)展。
Ⅰ、高增壓
Ⅱ、低油耗
Ⅲ、低污染
Ⅳ、低維修量
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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氣體流動大多屬于（），其測量方法比較復(fù)雜。
Ⅰ、穩(wěn)定流動
Ⅱ、非定常流動
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
液體流動大多屬于（），其測量方法比較簡單。
Ⅰ、穩(wěn)定流動
Ⅱ、非定常流動
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
A.熱傳導(dǎo)
B.熱對流
C.熱反射
D.熱輻射
接觸式測溫方法，是利用（）方式，進行測量。
Ⅰ、熱傳導(dǎo)
Ⅱ、熱對流
Ⅲ、熱輻射
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
在現(xiàn)代測試技術(shù)領(lǐng)域，出現(xiàn)了許多新的檢測方法，它們在惡劣環(huán)境中，如（）等情況下，更顯出其優(yōu)越性。
Ⅰ、高溫
Ⅱ、高壓
Ⅲ、高速度
Ⅳ、遠(yuǎn)距
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器（）
影響動力裝置可靠性的設(shè)計因素是（），影響動力裝置可靠性的制造因素是（）。
下列哪項不是影響維修性的因素（）
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)
根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險的概率P（D）為（）
Z型傳動的主要特點是（）。
新型的船用柴油機汽缸油管理時更應(yīng)注意（）
新型低速柴油機缸內(nèi)膨脹比（）壓縮比，可使掃氣效率提高，使（）。
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯誤的是（）