A.護(hù)坡道
B.落碎臺
C.取土坑與棄土坑
D.錯車道
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A.索鞍預(yù)偏量
B.基準(zhǔn)索線形（標(biāo)高）
C.主纜索股間的相對位置關(guān)系
D.吊桿承載力
A.變形、主梁線型、軸線偏位、索塔偏位
B.拉索索力、支座力、梁塔應(yīng)力
C.塔、梁、索溫度
D.塔梁砼強(qiáng)度
A.軸線偏位
B.流水面高程
C.管壁厚度
D.管座寬度
E.相鄰管節(jié)端面錯口
A.施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置
B.施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小和高低在實(shí)地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)
C.1000米~2000米特大橋施工水準(zhǔn)測設(shè)精度應(yīng)不低于四等水準(zhǔn)測量要求
D.對于單跨≥40米的連續(xù)梁橋等施工臨時水準(zhǔn)點(diǎn)高程偏差不超過±20（mm）
A.恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力
B.永久荷載、可變荷載、偶然荷載
C.永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載
D.恒載、汽車荷載、風(fēng)力、地震力等
最新試題
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時，以下做法正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯誤的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個。