A.45
B.100
C.185
D.145
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A.0.8
B.2.2
C.-2.2
D.0.2
A.5%;25%
B.10%;50%
C.15%;25%
D.25%;50%
A.15%
B.25%
C.20%
D.50%
A.借記“資本公積”200萬元,貸記“盈余公積――一般盈余公積”200萬元
B.借記“實(shí)收資本”200萬元,貸記“盈余公積――公益金”200萬元
C.借記“資本公積”200萬元,貸記“盈余公積――公益金”200萬元
D.借記“盈余公積――任意盈余公積”200萬元,貸記“盈余公積――公益金”200萬元
A.300000
B.351000
C.249000
D.286000
最新試題
關(guān)于納稅影響會計法的遞延法,下列說法中正確的有()。
A汽車運(yùn)輸公司的營運(yùn)生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊(duì)、貨車隊(duì)等。汽車運(yùn)輸成本按客車、貨車運(yùn)輸成本分類計算。車站、車隊(duì)等基層單位營運(yùn)單位的管理與業(yè)務(wù)費(fèi)用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運(yùn)車日總計1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里,貨車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。(1)8日,以現(xiàn)金支付公司辦公費(fèi)800元,車站和各車隊(duì)辦公室640元。(2)10日,以銀行存款支付水電費(fèi)2400元,公司負(fù)擔(dān)1440元,車站及車隊(duì)負(fù)擔(dān)960元。(3)31日,本月工資分配如下:客車隊(duì):司機(jī)及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊(duì):司機(jī)及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊(duì)管理人員10800元。(4)31日按14%計提職工福利費(fèi)。(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計劃成本為:客車隊(duì)120000元,貨車隊(duì)148000元,公司內(nèi)部車隊(duì)4000元,本月燃料成本差異率為1%。(6)31日,本月計提固定資產(chǎn)折舊費(fèi),客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊(duì)1120元,公司辦公室2304元。(7)31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費(fèi)用,客車隊(duì)司機(jī)差旅費(fèi)376元,貨車隊(duì)司機(jī)差旅費(fèi)968元,車站及車隊(duì)管理人員差旅費(fèi)808元。(8)本月發(fā)生的營運(yùn)間接費(fèi)用按營運(yùn)車日分配計入各類運(yùn)輸成本。要求:編制會計分錄并計算運(yùn)輸成本
作為六大會計要素之一的收入,通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
甲運(yùn)輸公司從乙公司購買材料一批,價款為18800元,甲公司采用計劃成本進(jìn)行材料核算,材料尚未驗(yàn)收入庫,財務(wù)部門開出銀行匯票20000元交給乙公司,剩余款項(xiàng)退回甲公司,甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時,不正確的賬務(wù)處理有()
營運(yùn)間接費(fèi)用是指企業(yè)在營運(yùn)過程中所發(fā)生的不能直接計入營運(yùn)成本核算對象的各種間接費(fèi)用,包括企業(yè)管理部門發(fā)生的管理費(fèi)用
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是()。
收入表現(xiàn)為一定期間的()。
“借”字表示的含義是()。
在我國會計實(shí)務(wù)中,下列哪幾項(xiàng)構(gòu)成存貨的歷史成本()。
企業(yè)對于下列已計入待處理財產(chǎn)損溢的存貨盤虧或毀損事項(xiàng)進(jìn)行會計處理時,應(yīng)計入管理費(fèi)用的有()。