甲運(yùn)輸公司從乙公司購買材料一批，價(jià)款為18800元，甲公司采用計(jì)劃成本進(jìn)行材
料核算，材料尚未驗(yàn)收入庫，財(cái)務(wù)部門開出銀行匯票20000元交給乙公司，剩余款項(xiàng)退回甲
公司，甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時(shí)，不正確的賬務(wù)處理有（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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稅為3400元，乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元，全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖，材料已驗(yàn)收入庫，甲
企業(yè)采用實(shí)際成本核算法，甲企業(yè)不正確的會計(jì)處理分錄是（）
A.A
B.B
C.C
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A.在建工程
B.固定資產(chǎn)清理
C.待處理財(cái)產(chǎn)損溢
D.管理費(fèi)用
A.成本低于可變現(xiàn)凈值
B.已霉?fàn)€變質(zhì)的存貨
C.已過期且無轉(zhuǎn)讓價(jià)值的存貨
D.生產(chǎn)中已不再需要
A.小規(guī)模納稅企業(yè)購入貨物支付的增值稅
B.支付的進(jìn)口貨物的關(guān)稅
C.購入貨物支付價(jià)款中包含的資源稅
D.一般納稅人企業(yè)購入免稅農(nóng)產(chǎn)品代收代繳的農(nóng)業(yè)特產(chǎn)稅
A.因定額內(nèi)損耗造成的存貨盤虧凈損失
B.因自然損耗造成的定額內(nèi)損耗凈損失
C.因計(jì)量手法差錯(cuò)造成的存貨盤虧凈損失
D.因管理不善造成的存貨盤虧或毀損凈損失
最新試題
營運(yùn)間接費(fèi)用是指企業(yè)在營運(yùn)過程中所發(fā)生的不能直接計(jì)入營運(yùn)成本核算對象的各種間接費(fèi)用，包括企業(yè)管理部門發(fā)生的管理費(fèi)用
從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動(dòng)資產(chǎn)比重大
財(cái)產(chǎn)清查的目的在于（）。
“借”字表示的含義是（）。
會計(jì)電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。
某汽車運(yùn)輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）3日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬，其中：A基層站24000元，B基層站16000元。（2）30日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬，其中：A基層站1100000元，B基層站1300000元。（3）月末，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報(bào)編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表：要求： 編制會計(jì)分錄。
年終結(jié)轉(zhuǎn)后，“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是（）。
在汽車運(yùn)輸企業(yè)中，車站、車隊(duì)、車間都是非獨(dú)立核算的單位，其基層分站或分所實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報(bào)賬而不獨(dú)立核算
某汽車運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計(jì)分錄。
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中，流動(dòng)性最強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。