汽車運(yùn)輸企業(yè)的裝卸成本項(xiàng)目直接由直接材料、直接人工、其他直接費(fèi)用三部分組成

會(huì)計(jì)電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。

某汽車運(yùn)輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當(dāng)月客車隊(duì)領(lǐng)用汽油13500升，貨車隊(duì)領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車隊(duì)領(lǐng)用汽油500升，汽油的計(jì)劃成本2.00元/升，當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會(huì)計(jì)分錄

甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批，增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元，增值稅為3400元，乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元，全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖，材料已驗(yàn)收入庫，甲企業(yè)采用實(shí)際成本核算法，甲企業(yè)不正確的會(huì)計(jì)處理分錄是（）

運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類賬戶中進(jìn)行核算

在汽車運(yùn)輸企業(yè)中，車站、車隊(duì)、車間都是非獨(dú)立核算的單位，其基層分站或分所實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報(bào)賬而不獨(dú)立核算

不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計(jì)價(jià)方法是（）。

從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動(dòng)資產(chǎn)比重大

彪虎汽車運(yùn)輸公司2010年6月發(fā)生下列業(yè)務(wù)：（1）該企業(yè)采用盤存制油耗的管理制度。本月驗(yàn)收入庫的燃料價(jià)值60000元?？蛙囮?duì)月初存油量價(jià)值3000元，本月領(lǐng)用油料價(jià)值5000元，本月末車存油料價(jià)值1000元；貨車隊(duì)月初車存油料價(jià)值4000元，本月領(lǐng)用油料價(jià)值11000元，月末車存油料價(jià)值5000元。該企業(yè)采用實(shí)際成本核算。（2）該企業(yè)6日領(lǐng)用新輪胎，計(jì)劃成本為8000元。（3）月末計(jì)算出本月領(lǐng)用新輪胎應(yīng)負(fù)擔(dān)的材料成本差異為100000元（超支差）。（4）本月報(bào)廢輪胎殘料2000元，已驗(yàn)收入庫；經(jīng)計(jì)算報(bào)廢輪胎虧駛里程應(yīng)不提運(yùn)輸費(fèi)用為1200元。（5）期末計(jì)算出本月應(yīng)預(yù)提的輪胎費(fèi)用為11000元。要求：假設(shè)你是彪虎汽車運(yùn)輸公司的會(huì)計(jì)，根據(jù)下面要求進(jìn)行會(huì)計(jì)處理。根據(jù)（1）作如下三種情況下的會(huì)計(jì)分錄：①燃料驗(yàn)收入庫時(shí)②車隊(duì)領(lǐng)用油料時(shí)③月末結(jié)轉(zhuǎn)本月實(shí)際耗用油料的成本時(shí)（2）根據(jù)（2）-（5），編制會(huì)計(jì)分錄。

A汽車運(yùn)輸公司燃料（汽油）采用盤存制，上月末貨車隊(duì)存油3000升，客車隊(duì)存油3500升。本月末貨車隊(duì)存油1000升，客車隊(duì)存油4500升，本月貨車隊(duì)、客車隊(duì)、公司內(nèi)部車隊(duì)、保養(yǎng)廠領(lǐng)用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升，汽油計(jì)劃成本為3元每升，該月燃料成本差異率為2%。要求：編制相關(guān)會(huì)計(jì)分錄。