輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，但是，一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。

根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）

在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，按照機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對(duì)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，并向社會(huì)出具公證數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是（）

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車將減速行駛甚至停車。

所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

汽車選購(gòu)的經(jīng)濟(jì)性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項(xiàng)費(fèi)用較低。