A.對重塊的可靠固定
B.對重部件的防銹蝕處理
C.具有能夠快速識別對重塊數(shù)量的措施
D.轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離
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A.TGJ表示交流觀光電梯
B.TKJ表示交流調(diào)速乘客電梯
C.TZZ表示直流雜物電梯
D.THY表示液壓載貨電梯
A.電梯急修記錄單
B.日常保養(yǎng)記錄單
C.電梯項目修理情況記錄
D.該臺電梯的保養(yǎng)、潤滑周期表
A.補(bǔ)償鋼絲繩
B.補(bǔ)償纜
C.補(bǔ)償輪
D.補(bǔ)償鏈
A.補(bǔ)償輪
B.曳引主機(jī)
C.導(dǎo)向輪
D.反繩輪
A.當(dāng)對重完全壓在緩沖器上,曳引機(jī)按轎廂上行方向連續(xù)運(yùn)行時,空轎廂向上提升
B.轎廂載有125%額定載荷下行時,切斷曳引機(jī)與制動器供電,電梯必須可靠制動
C.限速器安全鉗試驗(yàn)時,運(yùn)行時限應(yīng)有效
D.轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍內(nèi)載有125%額定載荷下行,分別???次,轎廂必須可靠制動
最新試題
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動,可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯組群控目的是()。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實(shí)現(xiàn)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
比例環(huán)節(jié)的作用是對()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。