A.當對重完全壓在緩沖器上，曳引機按轎廂上行方向連續(xù)運行時，空轎廂向上提升
B.轎廂載有125%額定載荷下行時，切斷曳引機與制動器供電，電梯必須可靠制動
C.限速器安全鉗試驗時，運行時限應(yīng)有效
D.轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍內(nèi)載有125%額定載荷下行，分別停靠3次，轎廂必須可靠制動
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A.制造單位名稱
B.編號
C.型號
D.技術(shù)參數(shù)和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志
E.生產(chǎn)日期
A.緩沖器的作用是電梯蹲底或沖頂時，將運動著的轎廂或?qū)χ卦谝欢ǖ木彌_行程或時間內(nèi)減速停止
B.高速電梯一般選用耗能型緩沖器
C.緩沖器分為耗能型（彈簧式）和蓄能型（液壓式）
D.緩沖器的作用是電梯運行到最下面一層時，防止電梯繼續(xù)向下運行
A.機房通道及底坑下方空間
B.牛腿、層站數(shù)、頂層高度
C.層門及預(yù)留孔洞尺寸
D.機房、井道、底坑相關(guān)尺寸和狀況
A.公共交通型
B.工作制動器不是符合規(guī)定的機－電式制動器
C.大型綜合醫(yī)院
D.提升高度大于6m
E.工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接的
A.懂得電梯的機械結(jié)構(gòu)和電氣原理
B.熟悉高空作業(yè)、防火、電焊、氣焊、現(xiàn)場觸電急救等安全知識
C.熟悉和掌握起重、電工、鉗工、電梯駕駛等理論知識和實際操作技術(shù)
D.持證上崗
最新試題
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護裝置。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。
耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。