MH/T是中國(guó)民航推薦標(biāo)準(zhǔn)，MIL-STD是美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)，ISO是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

身體條件符合MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)的人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格者，可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書(shū)。

飛機(jī)損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門(mén)檻值和重復(fù)檢查間隔，與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此，檢查方法的靈敏度越高，門(mén)檻值越高，重復(fù)檢查間隔越長(zhǎng)。

被認(rèn)可的工程機(jī)構(gòu)應(yīng)是要求對(duì)系統(tǒng)或零件進(jìn)行NDT檢驗(yàn)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、交付或最終使用的公司、代理商、或其他被授權(quán)的機(jī)構(gòu)。該工程機(jī)構(gòu)必須包括無(wú)損檢測(cè)人員。

要確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命、檢查門(mén)檻值和間隔，首先要區(qū)分該結(jié)構(gòu)件是安全壽命結(jié)構(gòu)還是破損安全結(jié)構(gòu)。

“航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證”規(guī)定了超聲、射線、磁粉、滲透、渦流五種無(wú)損檢測(cè)方法人員等級(jí)劃分、職責(zé)和資格鑒定與認(rèn)證的最低要求。

NDT2級(jí)人員可以根據(jù)批準(zhǔn)的通用程序編制施工指南。但應(yīng)由3級(jí)人員最終批準(zhǔn)。

申請(qǐng)NDT3級(jí)人員應(yīng)表明能夠熟練編寫(xiě)符合雇主或責(zé)任單位要求的NDT程序。

損傷容限等級(jí)或稱(chēng)損傷容限評(píng)級(jí)系統(tǒng)（DTR），是波音飛機(jī)公司推薦的老齡飛機(jī)檢查中廣泛應(yīng)用的方法。

NDT1級(jí)人員具備按照3級(jí)人員批準(zhǔn)的施工指南執(zhí)行零件在檢測(cè)前必要的準(zhǔn)備和檢測(cè)后所要求的恢復(fù)的技能和知識(shí)。