A.兩輸入端的電流為恒定值
B.兩輸入端的電流為0
C.反相輸入端的電壓永遠低于同相輸入端
D.輸出電阻為無窮大
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A.0
B.恒定值
C.根據(jù)電路需要為可變值
D.無窮大
A.瞬間放完電
B.永遠也放不完電
C.放電初期仍保持原電壓
D.放電電流先小后大
A.立即建立電壓
B.永遠也建立不起穩(wěn)定的全電壓
C.充電初時電壓的增長速率最大
D.按線性規(guī)律充電建立電壓
A.最前沿與最后沿間所占的時間
B.前沿頂部與后沿頂部間所占的時間
C.前沿中部與后沿中部間所占的時間
D.與相鄰脈沖對應點之間的時間
A.使用三個行星齒輪排的齒系
B.辛普森交叉行星齒輪裝置
C.金屬帶輪式
D.平行軸式外嚙合式齒系
最新試題
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電動輸油泵中設置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應保證為（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。