A.最前沿與最后沿間所占的時(shí)間
B.前沿頂部與后沿頂部間所占的時(shí)間
C.前沿中部與后沿中部間所占的時(shí)間
D.與相鄰脈沖對(duì)應(yīng)點(diǎn)之間的時(shí)間
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A.使用三個(gè)行星齒輪排的齒系
B.辛普森交叉行星齒輪裝置
C.金屬帶輪式
D.平行軸式外嚙合式齒系
A.輸入信號(hào)的電壓幅值
B.輸入信號(hào)的電流幅值
C.晶體管的沖擊涌浪，自然翻轉(zhuǎn)
D.時(shí)間脈沖
A.無穩(wěn)態(tài)
B.多諧
C.雙穩(wěn)態(tài)
D.單穩(wěn)態(tài)
A.熱車后再熄火
B.冷車靜態(tài)檢測(cè)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)保持2200rpm
D.發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速
A.點(diǎn)火阻尼線
B.在汽車ECU上使用封閉的鋁合金殼
C.接地防護(hù)
D.防火墻
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。