A.電壓與電源
B.相位與振幅
C.振幅與反饋
D.電功率與電壓
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A.單相
B.單相橋式全波
C.三相半波
D.三相橋式全波
A.車(chē)速傳感器
B.氧傳感器
C.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
D.爆震傳感器
A.激磁電流
B.電樞磁通
C.電壓調(diào)節(jié)
D.功率調(diào)節(jié)
A.穩(wěn)壓值高
B.穩(wěn)壓管的發(fā)熱量小
C.動(dòng)態(tài)電阻較小
D.動(dòng)態(tài)電阻恒定
A.有1組
B.有2組
C.有3組
D.無(wú)繞組
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。