A.火花塞漏電
B.化油器回火
C.火花弱
D.火花塞積
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A.軟軸式
B.交義臂式
C.直驅(qū)式
D.繩輪式
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D.繩輪式
A.觸點燒蝕
B.鐵芯退磁慢
C.次級電壓下降
D.增強觸點火花
A.熔斷器
B.雙金屬斷路保護器
C.繼電開關(guān)
D.電流繼電器
A.車輪不滑移
B.路面上無輪胎擦痕
C.失去轉(zhuǎn)向能力
D.制動踏板有連續(xù)顫振之感
最新試題
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。