A.1A：空擋（Ⅱ端）
B.2A：向后（Ⅰ端）
C.3A：向前（Ⅱ端）
D.1B：向前（Ⅰ端）
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A.1A：CANA+5V
B.2A：CANB+5V
C.1B：+15V1
D.2B：+5V
A.語(yǔ)音提示
B.常用制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.熄火
A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車(chē)模式
C.目視行車(chē)模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車(chē)模式
A.機(jī)車(chē)信號(hào)故障
B.速度信號(hào)故障
C.模擬信號(hào)故障
D.數(shù)字信號(hào)故障
A.電源單元
B.監(jiān)控主機(jī)單元
C.數(shù)字入出單元
D.語(yǔ)音記錄單元
最新試題
LKJ的警惕控制包括（）。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
LKJ2000監(jiān)控裝置對(duì)機(jī)車(chē)控制手段分為報(bào)警、（）五個(gè)等級(jí)。
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車(chē)相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。