A.失電放風(fēng)
B.得電放風(fēng)
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A.分級
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
A.分級
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
A.進(jìn)站信號機
B.出站信號機
C.通過信號機
D.調(diào)車信號機
A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車模式
C.目視行車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
A.不記錄,不控制
B.只記錄,不控制
C.不記錄,只控制
D.記錄和控制
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時,應(yīng)派專人進(jìn)行()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時,應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
CIR正常工作時整機功耗不大于()W,開機最大瞬間功耗不大于3000W。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。