A.程序芯片（U3、U4）自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM（U13）自檢正常
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A.按壓警惕按鈕開(kāi)關(guān)1次
B.列車管壓減壓50kPa及以上
C.閘缸壓力大于等于50kPa
D.機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化
A.LKJ根據(jù)機(jī)車信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)
B.LKJ根據(jù)機(jī)車信號(hào)信息、車載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出速度--距離制動(dòng)模式曲線
C.LKJ按揭示命令要求控制列車在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過(guò)臨時(shí)限速行車
D.LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車制動(dòng)后，對(duì)于常用制動(dòng)方式，必須停車后才可緩解
A.-20%～+5%
B.±5%
C.-10%～+5%
D.-20%～+10%
A.A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖
B.A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
C.B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
D.C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A表示電源負(fù)端
A.變更司機(jī)號(hào)
B.修改車次、車站號(hào)
C.在停車狀態(tài)下起車
D.在停車狀態(tài)下副司機(jī)號(hào)或變更司機(jī)后起車
最新試題
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
LKJ的警惕控制包括（）。
（）壽命為2年，運(yùn)用18個(gè)月后結(jié)合庫(kù)修和專項(xiàng)整治逐臺(tái)對(duì)顯示器面膜和IC卡座進(jìn)行更換，并粘貼更換標(biāo)志，做好記錄臺(tái)帳。
列車運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
機(jī)車信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。