某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

自動化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類？這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么？

對于點式調(diào)速方案，測速是指對處于什么位置的溜放車輛的速度測量？

壓磁重力傳感器如何工作？

重力傳感器有哪些類型？

自動化駝峰的縱斷面與機械化駝峰相比較有什么不同？

簡述調(diào)速自動化與運營條件之間有什么關(guān)系？

什么是多普勒效應(yīng)？

根據(jù)調(diào)車場可能出現(xiàn)的車速，fd大約在什么范圍內(nèi)？

工頻軌道電路微機測長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成？