單項(xiàng)選擇題車輛限界檢查器當(dāng)檢查板傾斜10°～15°時(shí)，接點(diǎn)斷開應(yīng)大于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題駝峰分路道岔區(qū)段及減速器區(qū)段軌道電路，當(dāng)在軌道電路入口處分路時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠落下，其落下時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)化駝峰由（）構(gòu)成。
A.繼電器、道岔、減速器
B.雷達(dá)、測長、測重
C.踏板、機(jī)車遙控、光擋
D.控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備
3.單項(xiàng)選擇題TBZK型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)操作維護(hù)層和控制應(yīng)用層間采用（）通信。
A.串口通信
B.局域網(wǎng)通信
C.CAN通信
D.以太網(wǎng)通信
4.單項(xiàng)選擇題TW系列駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)對象的電流驅(qū)動(dòng)能力大于或等于（）
A.10mA
B.19mA
C.24mA
D.30mA
5.單項(xiàng)選擇題TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，溜放模式有（）選擇。
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
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采用計(jì)算機(jī)計(jì)量多頻率頻率時(shí)，一般采用哪些方法對多普勒信號頻率進(jìn)行計(jì)量？
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重力傳感器有哪些類型？
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簡述調(diào)速自動(dòng)化與運(yùn)營條件之間有什么關(guān)系？
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采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時(shí)，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動(dòng)功之間有什么關(guān)系？
題型：問答題
某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。
題型：填空題