利用音頻軌道電路測長時，為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

根據(jù)調(diào)車場可能出現(xiàn)的車速，fd大約在什么范圍內(nèi)？

什么是多普勒效應(yīng)？

點式調(diào)速方案總體評價結(jié)論是什么？

音頻軌道電路測長，測長區(qū)段一般不大于（）m。

編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方？

利用軌道電路參數(shù)測長，限定條件下的線性模擬測長的限定條件是什么？

雷達測速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？

自動化駝峰的縱斷面與機械化駝峰相比較有什么不同？