你可能感興趣的試題

判斷題
進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可裝在信號機前方或后方各2m的范圍內(nèi)。
答案：錯誤
判斷題
列車運行速度不超過120km/h的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m。
答案：正確
判斷題
信號機構(gòu)的光源應正確調(diào)整在透鏡組的焦點上。
答案：正確
判斷題
信號機構(gòu)的燈室之間不應竄光，并不應因外光反射而造成錯誤顯示。
答案：正確
判斷題
同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其安裝位置應保證各燈顯示方向一致；兩個同色燈光的顏色應一致。
答案：正確
多項選擇題
站內(nèi)聯(lián)鎖設備中，除引導接車外，敵對進路為：（）
A.同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路
B.同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路
C.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路
多項選擇題
開放（）信號機時，應不間斷的檢查其主體信號機在開放狀態(tài)。
A.進站信號機
B.預告信號機
C.接近信號機
D.復示信號機
多項選擇題
只有一個方向的出站兼調(diào)車信號機應選用的組合是（）
A.LXZ
B.YX
C.2LXF
D.1LXF
多項選擇題
防止聯(lián)鎖失效的重點應注意：（）
A.防止道岔配線錯誤，造成道岔錯誤表示。
B.防止擠切銷非正常切斷，造成道岔分離。
C.防止軌道電路分路不良，失去有車檢查功能。
D.克服信號電纜絕緣不良，因混線造成聯(lián)鎖失效。
多項選擇題
6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能勵磁的故障現(xiàn)象是（）
A.引導按鈕表示燈亮白燈
B.引導按鈕表示燈不亮白燈
C.進路無白光帶
D.進路亮白光帶

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DZD多功能智能點燈單元，當主燈絲斷絲時，能自動轉(zhuǎn)換點亮副燈絲，轉(zhuǎn)換時間小于0.1s。

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進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可裝在信號機前方或后方各2m的范圍內(nèi)。

列車運行速度不超過120km/h的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m。

信號機構(gòu)的光源應正確調(diào)整在透鏡組的焦點上。

信號機構(gòu)的燈室之間不應竄光，并不應因外光反射而造成錯誤顯示。

同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其安裝位置應保證各燈顯示方向一致；兩個同色燈光的顏色應一致。

站內(nèi)聯(lián)鎖設備中，除引導接車外，敵對進路為：（）

開放（）信號機時，應不間斷的檢查其主體信號機在開放狀態(tài)。

只有一個方向的出站兼調(diào)車信號機應選用的組合是（）

防止聯(lián)鎖失效的重點應注意：（）

6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能勵磁的故障現(xiàn)象是（）

DZD多功能智能點燈單元，當主燈絲斷絲時，能自動轉(zhuǎn)換點亮副燈絲，轉(zhuǎn)換時間小于0.1s。

你可能感興趣的試題

進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可裝在信號機前方或后方各2m的范圍內(nèi)。

列車運行速度不超過120km/h的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m。

信號機構(gòu)的光源應正確調(diào)整在透鏡組的焦點上。

信號機構(gòu)的燈室之間不應竄光，并不應因外光反射而造成錯誤顯示。

同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其安裝位置應保證各燈顯示方向一致；兩個同色燈光的顏色應一致。

站內(nèi)聯(lián)鎖設備中，除引導接車外，敵對進路為：（）

開放（）信號機時，應不間斷的檢查其主體信號機在開放狀態(tài)。

只有一個方向的出站兼調(diào)車信號機應選用的組合是（）

防止聯(lián)鎖失效的重點應注意：（）

6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能勵磁的故障現(xiàn)象是（）

DZD多功能智能點燈單元，當主燈絲斷絲時，能自動轉(zhuǎn)換點亮副燈絲，轉(zhuǎn)換時間小于0.1s。

進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可裝在信號機前方或后方各2m的范圍內(nèi)。

列車運行速度不超過120km/h的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m。

信號機構(gòu)的光源應正確調(diào)整在透鏡組的焦點上。

信號機構(gòu)的燈室之間不應竄光，并不應因外光反射而造成錯誤顯示。

同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其安裝位置應保證各燈顯示方向一致；兩個同色燈光的顏色應一致。

站內(nèi)聯(lián)鎖設備中，除引導接車外，敵對進路為：（）

開放（）信號機時，應不間斷的檢查其主體信號機在開放狀態(tài)。