單項(xiàng)選擇題超聲波雷達(dá)主要用于（）目標(biāo)物的探測(cè)。
A.短距離
B.中距離
C.長(zhǎng)距離
D.以上均不對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題由于自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法像人類駕駛員一樣能夠準(zhǔn)確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標(biāo)志標(biāo)線等交通環(huán)境信息，因此需要（）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動(dòng)駕駛汽車與周邊交通環(huán)境有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)超視距感知，降低車載感知傳感器計(jì)算壓力。
A.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
C.底盤電控系統(tǒng)
D.車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題毫米波雷達(dá)頻率越高，檢測(cè)的分辨率越（），探測(cè)距離越（）。
A.高，遠(yuǎn)
B.高，近
C.低，遠(yuǎn)
D.低，近
3.單項(xiàng)選擇題智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過(guò)傳感器主動(dòng)探測(cè)周圍環(huán)境，通過(guò)視域范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。
A.被動(dòng)式
B.融合式
C.網(wǎng)聯(lián)式
D.交互式
4.單項(xiàng)選擇題與主動(dòng)紅外成像技術(shù)相比，被動(dòng)紅外成像技術(shù)（）。
A.采用LED紅外燈光源
B.過(guò)度依賴物體熱量
C.價(jià)格適中
D.采用紅外激光光源
5.單項(xiàng)選擇題激光雷達(dá)由（）、激光測(cè)距兩部分組成，通過(guò)實(shí)時(shí)接收反饋保持對(duì)外界的敏銳感知力，具有分辨率高、抗有源干擾能力強(qiáng)、定向性好、測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)可分為單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。
A.激光探測(cè)
B.激光照射
C.激光切割
D.激光掃描
最新試題
在調(diào)試車載系統(tǒng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)傳感器工作不穩(wěn)定，應(yīng)該（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于智能輔助駕駛系統(tǒng)，靜態(tài)調(diào)試時(shí)需特別關(guān)注的方面是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的無(wú)線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)主要依賴于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖無(wú)法更新，可能的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)必須符合哪些標(biāo)準(zhǔn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在靜態(tài)調(diào)試過(guò)程中，以下哪項(xiàng)是必要的步驟？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的電池通常需要每幾年更換一次？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在調(diào)試過(guò)程中，傳感器的校準(zhǔn)通常需要（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性（EMC）測(cè)試是為了確保（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題