根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，在下列哪些情況下主機(jī)停車應(yīng)先征得船長(zhǎng)同意（）
Ⅰ．不立即停車就威脅人身安全時(shí)；
Ⅱ．不立即停車主機(jī)安全受到威脅時(shí)；
Ⅲ．因一般機(jī)械故障須進(jìn)行修理時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
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根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，在下列哪些情況下主機(jī)停車不用先征得船長(zhǎng)同意
Ⅰ．不立即停車就威脅人身安全時(shí)；
Ⅱ．不立即停車主機(jī)安全受到威脅時(shí)；
Ⅲ．因一般機(jī)械故障須進(jìn)行修理時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．主機(jī)性能決定的
B．船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)共同商定的
C．由公司機(jī)務(wù)規(guī)定的
D．由船舶運(yùn)行效率決定的
A．因情況緊急，不立即停車就會(huì)危及主機(jī)或人身安全時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)可立即停車
B．判斷將有風(fēng)暴來臨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知值班輪機(jī)員做好各種準(zhǔn)備
C．主機(jī)的各種車速由主機(jī)的性能指標(biāo)決定
D．抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船存油情況告知駕駛臺(tái)
A．船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B．值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
C．船長(zhǎng)/值班輪機(jī)員
D．值班駕駛員/值班輪機(jī)員
A．船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B．值班駕駛員/值班輪機(jī)員
C．值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D．大副/輪機(jī)長(zhǎng)
最新試題
下列哪項(xiàng)有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
按照“救生艇安全操作須知”，下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確（）。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
船舶安全活動(dòng)日應(yīng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次（）。
船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，船舶在航行中，每班下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將（）告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班（），雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
船舶停泊中，艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行（）次，由（）記入航海日志。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是（）