汽車空調系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應當火花強烈。

為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在1200～15000C。

汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。

發(fā)動機運轉時突然熄火，當轉動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。

分電盤斷電器活動觸點臂彈簧張力檢查：當觸點閉合時，可用彈簧秤垂直拉動活動觸點臂，使觸點張開間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數應在500～600ｇ。