A.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大和輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高的特性
B.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大和輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低的特性
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大和輕載或空載時(shí)不會(huì)發(fā)生“飛車”事故
D.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大和輸入電流小的特性
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A.“B+”
B.“F”
C.“E”
D.“N”
A.二氧化鉛
B.硫酸鉛
C.純鉛
D.氫氧化鉛
A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無(wú)異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.1.2V以上
B.1.3V以上
C.1.5V以上
D.1.6V以上
A.電解液密度為1.26
B.電解液密度為1.16
C.電解液密度為1.06
D.電解液密度為0.96
最新試題
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
下列能夠說(shuō)明蓄電池的性能不良的是()
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?
說(shuō)明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn),簡(jiǎn)述其調(diào)壓原理。
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
引起過(guò)激磁/欠激磁(OE/UE)的原因是什么?該如何采取保護(hù)?有什么延時(shí)要求?
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電,這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線,用電設(shè)備仍然可以正常工作。()
直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電的條件是什么?并聯(lián)后負(fù)載均衡分配的條件是什么?調(diào)節(jié)哪個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡?
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護(hù)方法?