A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.4/5
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A.0.75mm
B.0.50mm
C.0.25mm
D.0.10mm
A.升高
B.降低
C.不變
D.時高時低
A.接柱
B.滑環(huán)
C.軸頭
D.軸承
A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.汽車自身最大輸出電流的性能
B.限制自身最大輸出電壓的性能
C.同時限制最大輸出電流和最高輸出電壓的性能
D.控制激磁電流保持恒定不變的性能
最新試題
引起過激磁/欠激磁(OE/UE)的原因是什么?該如何采取保護(hù)?有什么延時要求?
簡述匯流條的分類。
長時間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
在發(fā)動機運行過程中,由發(fā)電機向用電設(shè)備供電,這時切斷發(fā)電機與蓄電池之間的導(dǎo)線,用電設(shè)備仍然可以正常工作。()
檢測發(fā)電機時,可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。()
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?
在直流發(fā)電機并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測量發(fā)電機的負(fù)載電流?在發(fā)電機單獨供電時,若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
下列能夠說明蓄電池的性能不良的是()
交流發(fā)電機自身具有限制()以防過載的能力。
用高率放電計檢測整體蓄電池,測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()