A.5~10mm
B.10~15mm
C.15~20mm
D.20~25mm
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A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.3/5
A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)
A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)
A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)
A.10~20min
B.20~30min
C.30~40min
D.40~50min
最新試題
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式?
航空蓄電池(電瓶)的概念是什么?有幾大類?航空蓄電池有哪些功用?
在直流電源系統(tǒng)中,采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí),其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀?對(duì)發(fā)電機(jī)電壓有什么影響?如何改進(jìn)?
大部分汽車充電指示燈亮,表明蓄電池處于充電狀態(tài),發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。()
簡(jiǎn)述直流電的優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),只有發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電。()
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電,這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線,用電設(shè)備仍然可以正常工作。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
什么是過(guò)激磁?什么是欠激磁?