單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中的（）固有缺陷。
A.系統(tǒng)剛度大
B.噴油壓力過(guò)大
C.低速扭矩和低速煙度差
D.熱效率低
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1.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)是一種被廣泛應(yīng)用的排放控制措施，對(duì)降低（）有效。
A.CO
B.NOX
C.HC
D.碳煙
2.單項(xiàng)選擇題目前世界各國(guó)的排放法規(guī)都規(guī)定用（）系統(tǒng)作為輕型車工況法排放測(cè)試循環(huán)的取樣系統(tǒng)。
A.直接采樣
B.定容采樣
C.收集法采樣
D.密閉室法采樣
3.單項(xiàng)選擇題評(píng)定內(nèi)燃機(jī)對(duì)環(huán)境的污染程度或排放特性，常用下列指標(biāo)（）
A.排放分擔(dān)率
B.濃度分擔(dān)率
C.比排放量
D.煙度值
4.單項(xiàng)選擇題電控多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中控制噴油時(shí)刻的不含（）
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.連續(xù)噴射
5.單項(xiàng)選擇題不屬于調(diào)速器性能考核指標(biāo)的是（）
A.調(diào)速率
B.質(zhì)量
C.不靈敏度
D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
最新試題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
氣門間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題