A.排放分擔(dān)率
B.濃度分擔(dān)率
C.比排放量
D.煙度值
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A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.連續(xù)噴射
A.調(diào)速率
B.質(zhì)量
C.不靈敏度
D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
A.壓力升程法
B.博世長(zhǎng)管法
C.計(jì)算法
D.流量測(cè)量法
A.泵-管-嘴系統(tǒng)
B.單體泵系統(tǒng)
C.泵噴嘴與PT系統(tǒng)
D.蓄壓式或共軌系統(tǒng)
A.冷啟動(dòng)
B.熱啟動(dòng)
C.上坡啟動(dòng)
D.夏季
最新試題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()