A.氣閥不能關(guān)
B.不能保證補(bǔ)油
C.氣閥不能開(kāi)啟
D.氣閥開(kāi)度減小
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A.冷卻排氣閥
B.防止氣閥燒蝕
C.使氣閥旋轉(zhuǎn)
D.落座緩沖
A.冷卻不良溫度過(guò)高
B.冷卻溫度過(guò)低所致
C.燃?xì)庵兴诌^(guò)多
D.燃油中含硫量過(guò)多
A.高溫
B.腐蝕
C.穴蝕
D.撞擊
A.控制氣閥定時(shí)
B.傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)
C.傳遞氣閥運(yùn)動(dòng)
D.傳遞滾輪運(yùn)動(dòng)
A.氣閥間隙過(guò)小
B.氣閥卡死
C.頂頭卡死
D.爆發(fā)壓力過(guò)高
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。