當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.結構簡單
Ⅱ.備車時可對噴油器預熱
Ⅲ.機動航行時不必換油
Ⅳ.噴油器驅氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．孔徑較大
B．油粒細，錐角大
C．油粒粗，錐角小
D．油束穿透力強
A．噴油器的預緊力
B．噴油泵抬起針閥時的噴油壓力
C．噴油泵的排油壓力
D．抬起針閥的最低燃油壓力
A．噴油泵的排出壓力
B．噴油器內的油壓
C．針閥彈簧預緊力
D．高壓油管長度與內徑
A．使啟閥壓力下降，霧化質量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關閥壓力降低造成關閥時滴漏與霧化不良
A．開式
B．分開式
C．預燃室式
D．渦流室式
最新試題
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉；④燃油質量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質量差。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
根據對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。