A.噴油器的預(yù)緊力
B.噴油泵抬起針閥時(shí)的噴油壓力
C.噴油泵的排油壓力
D.抬起針閥的最低燃油壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.噴油泵的排出壓力
B.噴油器內(nèi)的油壓
C.針閥彈簧預(yù)緊力
D.高壓油管長(zhǎng)度與內(nèi)徑
A.使啟閥壓力下降,霧化質(zhì)量變差
B.噴油提前角減小
C.噴油持續(xù)角下降
D.針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時(shí)滴漏與霧化不良
A.開式
B.分開式
C.預(yù)燃室式
D.渦流室式
A.向缸內(nèi)噴油
B.定量噴油
C.定時(shí)噴油
D.燃油霧化
A.加工精度要求高
B.噴孔易結(jié)炭
C.燃油霧化質(zhì)量差
D.油束射程長(zhǎng),易噴到燃燒室壁面
最新試題
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí),排煙的顏色是()。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。