A．氣體力
B．慣性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C
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A．環(huán)搭口間隙大
B．環(huán)平口磨損大
C．環(huán)彈力不足
D．環(huán)槽過(guò)度磨損
A．保證可靠密封，延長(zhǎng)吊缸周期
B．防止活塞環(huán)斷裂
C．加強(qiáng)布油效果
D．加強(qiáng)刮油作用
A．自身彈性
B．環(huán)的材料
C．氣體對(duì)環(huán)背的作用力
D．A＋C
壓縮環(huán)的密封作用主要依靠（）。
Ⅰ.環(huán)的徑向彈力
Ⅱ.燃?xì)鈱?duì)環(huán)的軸向壓力
Ⅲ.環(huán)內(nèi)圓柱面的徑向燃?xì)鈮毫?br /> Ⅴ.與缸壁摩擦力
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ
A．耐磨
B．支撐活塞
C．改善磨合
D．防震
最新試題
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。