A．中速機(jī)
B．高速機(jī)
C．低速機(jī)
D．都可以
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大型低速柴油機(jī)的主要固定部件有（）。
Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
筒形活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有（）。
Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ
A．機(jī)座與機(jī)架
B．機(jī)架與氣缸體
C．氣缸體與機(jī)座
D．氣缸體與油底殼
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有（）。
Ⅰ.活塞環(huán)數(shù)量減少
Ⅱ.燃燒室部件采用"薄壁強(qiáng)背"結(jié)構(gòu)
Ⅲ.低速機(jī)采用焊接式整體曲軸
Ⅳ.中速機(jī)采用鍛造整體曲軸
Ⅴ.中速機(jī)普遍采用倒掛式主軸承
Ⅵ.低速機(jī)氣缸蓋采用鍛造結(jié)構(gòu)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．活塞、連桿
B．活塞、連桿和曲軸
C．活塞、十字頭、連桿和曲軸
D．十字頭、連桿和曲軸
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說(shuō)法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。