A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大管輪
B.二管輪
C.三管輪
D.輪助
停泊時(shí),對(duì)值班輪機(jī)員的要求是()。
Ⅰ、保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn);
Ⅱ、白天不參加檢修工作;
Ⅲ、認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長(zhǎng)交代的工作;
Ⅳ、晚上12小時(shí)巡回監(jiān)督檢查;
Ⅴ、如機(jī)艙有故障而輪機(jī)長(zhǎng)不在船,應(yīng)設(shè)法通知其回船組織搶修;
Ⅵ、發(fā)生火災(zāi)時(shí)而輪機(jī)長(zhǎng)不在,應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)和組織輪機(jī)人員搶救。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
無(wú)人機(jī)艙,何種情況輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮()。
Ⅰ、每次啟動(dòng)主機(jī)之前;
Ⅱ、應(yīng)變部署時(shí);
Ⅲ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí);
Ⅳ、特殊情況下船長(zhǎng)命令時(shí);
Ⅴ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);
Ⅵ、遙控監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障可能會(huì)造成不良后果時(shí),值班輪機(jī)員應(yīng)()。
Ⅰ、立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);
Ⅱ、立即報(bào)告船長(zhǎng);
Ⅲ、立即通知駕駛臺(tái);
Ⅳ、立即停車(chē)查找原因;
Ⅴ、將情況記入輪機(jī)日志;
Ⅵ、立即將情況電告船公司機(jī)務(wù)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.大管輪和二管輪
B.二管輪和三管輪
C.三管輪和二管輪
D.二管輪和大管輪
最新試題
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是()。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng),使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能,使分離器保持清潔,高效
按《海船船員值班規(guī)則》要求,值班人員在值班前()小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中,不正確的是()。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,年滿(mǎn)60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書(shū),但不得超過(guò)()周歲生日。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí),應(yīng)()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
在船舶使用的電話(huà)通信系統(tǒng)中,直通電話(huà)常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。