A．柴油機是一種往復式內(nèi)燃機
B．柴油機是一種在氣缸中進行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機
C．柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復式內(nèi)燃機
D．柴油機是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機
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A．燃料不同
B．用途不同
C．發(fā)火方式不同
D．內(nèi)部燃燒
A．內(nèi)部燃燒
B．壓縮發(fā)火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同
A．燃燒工質(zhì)不同
B．壓縮比不同
C．燃燒室形狀不同
D．供油系統(tǒng)不同或者說是混合氣形成的方式不同
A．可燃混合氣
B．燃氣
C．空氣
D．B＋C
A．在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對外做功的動力機械
B．在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對外做功的動力機械
C．在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的動力機械
D．在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的往復式動力機械
最新試題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于（）
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。
在當代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減小；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機械效率；③提高柴油機轉(zhuǎn)速；④增加燃氣的膨脹功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質(zhì)量。
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃氣膨脹功；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。