《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存（）年。

船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。

（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。

用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染

根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。

（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。