A.列車長
B.隨車機械師
C.乘警
D.運轉(zhuǎn)車長
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A.停車2分鐘以上的停車站
B.停車3分鐘以上的停車站
C.停車5分鐘以上的停車站
D.站停
A.報告
B.乘務(wù)報告
C.旅客密度表
D.報表
A.票箱、票柜
B.抽屜
C.保險柜
D.鐵柜
A.工作時間和場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害的
B.工作時間前后在工作場所內(nèi),從事與工作有關(guān)系的預(yù)備性或收尾性工作受到事故傷害的
C.在上班途中,受到機動車事故傷害的
D.因工外出期間,由于違反治安管理的原因受到傷害的
A.1.09m
B.1.49m
C.1.5m
D.1.51m
最新試題
發(fā)生石擊列車,如拍發(fā)電報,主送單位應(yīng)有()。
動車組列車發(fā)生爆炸或火情后,列車長要組織事故車廂的旅客向()疏散。
一名旅客攜帶的行李超重20千克,應(yīng)補運費84元,但該行李的價值僅為20元,該旅客應(yīng)補運費()元。
旅客列車掃碼支付是指旅客使用手機上的(),掃描旅客列車提供的二維碼來完成支付所補辦車票票款的方式。
列車發(fā)生人身傷害,拍發(fā)事故速報的抄送單位應(yīng)包括()。
動車組列車故障站內(nèi)換乘熱備動車組,()持其他車次車票的旅客上車。
動車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時,由()操作開啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。
列車進行旅客滿意度調(diào)查最常用的方法是()。
列車如需中途補充餐料,主送單位應(yīng)是()。
列車遇旅客掃碼輸入金額與列車補票款出現(xiàn)不一致時,應(yīng)及時處理。如在旅客下車前仍沒有收到退還差額信息時,列車長開具客運記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù),經(jīng)()核實后通過原掃碼方式辦理退款。