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A.作業(yè)車由非封鎖線路進入封鎖線路或由封鎖線路進入非封鎖線路時
B.接觸網(wǎng)作業(yè)車在封鎖區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)線時
C.作業(yè)車在封鎖區(qū)域內(nèi)移動
A.大型養(yǎng)路機械車輛施工作業(yè)時,可整列自行運行,按路用列車辦理,限速50km/h
B.在區(qū)間施工,必須整列進、出站
C.跨越站界施工,作業(yè)車在封鎖區(qū)域內(nèi)移動,不受地面信號機顯示的限制
D.施工作業(yè)完畢,由施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)確認整列完整返回車站并進入線路警沖標內(nèi)方后,車站值班員方可申請辦理區(qū)間開通
A.在行車作業(yè)中,有關(guān)人員應(yīng)按車機聯(lián)控程序和用語使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備互相通話,按規(guī)定記錄和傳遞信息
B.在分散自律控制模式下,列車進出站運行司機與車站、列車調(diào)度員間不再執(zhí)行車機聯(lián)控制度(格拉段除外),遇特殊情況,執(zhí)行相關(guān)規(guī)定
C.禁止在列車無線調(diào)度通信設(shè)備中談?wù)撆c行車無關(guān)的事情
D.允許在工作中關(guān)機和壓死通話鍵
A.確認電源電壓及允許負荷
B.電源開關(guān)應(yīng)良好,保護裝置應(yīng)齊全
C.確認不影響他人和其它電器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)
D.清楚電源的性能
A.人體碰觸帶電的導(dǎo)體
B.人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C.人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D.人體與高壓帶電體之間小于放電距離,形成電流通過人體放電
最新試題
鐵路中型RTU:遙測量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。
鐵路小型RTU:只監(jiān)測兩路供電電源,遙測量大于16路,遙信量大于()路,遙控量大于4路,一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示()。
鐵路大型RTU:遙測量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
高頻電路應(yīng)就近()。
線路實施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運行方式。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路儀表式RTU(微型):只監(jiān)測一個供電回路,遙測量大于8路,遙信量大于4路,遙控量大于()路,一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。
架空線路的高壓路線的變電臺、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序()。