A.在行車作業(yè)中，有關(guān)人員應(yīng)按車機聯(lián)控程序和用語使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備互相通話，按規(guī)定記錄和傳遞信息
B.在分散自律控制模式下，列車進(jìn)出站運行司機與車站、列車調(diào)度員間不再執(zhí)行車機聯(lián)控制度（格拉段除外），遇特殊情況，執(zhí)行相關(guān)規(guī)定
C.禁止在列車無線調(diào)度通信設(shè)備中談?wù)撆c行車無關(guān)的事情
D.允許在工作中關(guān)機和壓死通話鍵
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A.確認(rèn)電源電壓及允許負(fù)荷
B.電源開關(guān)應(yīng)良好，保護(hù)裝置應(yīng)齊全
C.確認(rèn)不影響他人和其它電器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)
D.清楚電源的性能
A.人體碰觸帶電的導(dǎo)體
B.人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C.人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D.人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成電流通過人體放電
A.凍傷會使肌肉僵直，嚴(yán)重者深及骨骼，在救護(hù)搬運過程中動作要輕柔，不要強使其肢體彎曲活動，以免加重?fù)p傷，應(yīng)使用擔(dān)架，將傷員平臥并抬至溫暖室內(nèi)救治
B.將傷員身上潮濕的衣服剪去后，用干燥柔軟的衣物覆蓋，不得烤火或搓雪
C.全身凍傷者呼吸和心跳有時十分微弱，不應(yīng)誤認(rèn)為死亡，應(yīng)努力搶救
D.各種設(shè)備操作要嚴(yán)格按其操作規(guī)程進(jìn)行，不能簡化作業(yè)
A.作業(yè)人員視覺、聽覺受影響，瞭望困難
B.作業(yè)人員體力消耗大，影響作業(yè)安全
C.寒流多，氣溫變化大，逢年過節(jié)易干擾
D.天氣寒冷，露天設(shè)備易發(fā)生故障
A.入冬前應(yīng)對自制電暖氣的各部件進(jìn)行檢查，并確保狀態(tài)良好
B.電熱管對地絕緣良好，接地保護(hù)等項目應(yīng)試驗合格
C.使用期間，要隨時檢查暖氣片內(nèi)注水情況
D.每2年檢查一次電氣線路、控制開關(guān)狀態(tài)
最新試題
中性點不接地的供電系統(tǒng)，如果發(fā)生10kV線路單相金屬性接地故障，此時線間電壓表顯示全部正常。接地相的相電壓顯示為（），其他兩相的相電壓顯示為線電壓值，接地報警裝置動作。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。
一次系統(tǒng)接地時，應(yīng)注意對引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng)，以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點的（）
鐵路大型RTU：遙測量大于96路，遙信量大于（）路，遙控量大于48路，一般用于箱變監(jiān)控。
配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進(jìn)入配電所進(jìn)入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運行進(jìn)行檢修時，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔，因此對絕緣性能要求和（）要求較高。
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
鐵路儀表式RTU（微型）：只監(jiān)測一個供電回路，遙測量大于8路，遙信量大于4路，遙控量大于（）路，一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。