A.提高效率
B.降低成本
C.提高客戶滿意度
D.提高物流運(yùn)作質(zhì)量
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A.物流業(yè)務(wù)體系再造
B.物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
C.作業(yè)效率提高
D.物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化
A.確定合理運(yùn)輸方案
B.產(chǎn)地與銷售地供需聯(lián)系和數(shù)量確定
C.最優(yōu)運(yùn)輸路線
D.總運(yùn)輸費(fèi)用最低
A.后送先裝的裝車順序
B.貨物物理、化學(xué)屬性不能互相抵觸的貨物搭配原則
C.下重上輕的輕重搭配
D.充分利用車廂內(nèi)容積的大小搭配原則
A.對(duì)流
B.迂回
C.最有運(yùn)輸路徑
D.集載運(yùn)輸
A.確定供需之間的貨物數(shù)量
B.供需地之間的運(yùn)價(jià)
C.運(yùn)輸工具的選擇
D.最佳的運(yùn)輸路線
最新試題
可用于運(yùn)輸路線選擇的技術(shù)有()
從亞馬遜、沃爾瑪選址案例看,物流設(shè)施選址的原則包括()
分揀作業(yè)是根據(jù)顧客要求,將貨物從其儲(chǔ)位揀取,按一定方式進(jìn)行()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃又稱運(yùn)輸問題,運(yùn)輸力計(jì)量單位是()
屬于物流流域的業(yè)務(wù)有()
決定物流系統(tǒng)模式、結(jié)構(gòu)和形狀的規(guī)劃作業(yè)流程是()
物流信息技術(shù)中,能夠用于識(shí)別物品的技術(shù)不包括()
造船廠、鐵路貨場(chǎng)及鋼鐵冶金企業(yè)大量使用的起重設(shè)備是()
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
根據(jù)物流存儲(chǔ)成本統(tǒng)計(jì)規(guī)律,某大型倉儲(chǔ)一年存儲(chǔ)的商品金額1億元,則持有這些商品的存儲(chǔ)成本比較接近()