機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。

大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面不需潤(rùn)滑，即可組裝。

車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。

當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。

判斷全自動(dòng)車鉤連接，下列描述正確的是（）。

常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。

產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。

編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。

固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。