A、≤1mm
B、≤1.5mm
C、≤2mm
D、≤0.5mm
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A、高于103型制動(dòng)機(jī)
B、等于103型制動(dòng)機(jī)
C、低于103型制動(dòng)機(jī)
D、與103型制動(dòng)機(jī)相近
A.大于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
B.等于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
C.等于制動(dòng)杠桿倍率乘傳動(dòng)效率
D.小于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
A、重車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速在5~10km/h條件下
B、空車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速減到5~10km/h條件下
C、空車(chē)常用制動(dòng),且車(chē)速減到5~10km/h條件下
D、空車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速在最高時(shí)速條件下
A.15年
B.12年
C.10年
D.8年
A、15000N•m
B、2400N•m
C、30000N•m
D、35000N•m
最新試題
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。