A.雙冗余LAN結(jié)構(gòu)
B.雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu)
C.雙冗余LAN結(jié)構(gòu)及雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu)
D.以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)
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你可能感興趣的試題
A.DPU
B.ROS
C.CAN
D.OS
A.單微機集中監(jiān)視
B.多微機集中監(jiān)視
C.單微機分布式監(jiān)視
D.多微機分布式監(jiān)視
A.故障報警打印
B.報警參數(shù)上下限自整定
C.系統(tǒng)本身故障自檢測
D.閉鎖功能
A.機艙各監(jiān)視點的傳感器
B.集控室內(nèi)的監(jiān)視屏與控制柜
C.延伸報警箱
D.機艙各監(jiān)視點
A.能;不能
B.不能;能
C.能;能
D.不能;不能
最新試題
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是()。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
在主機遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。