A.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時(shí)起,至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時(shí)止
B.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時(shí)起,至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時(shí)止
C.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時(shí)起,至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時(shí)止
D.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時(shí)起,至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時(shí)止
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A.鉤至鉤
B.舷至舷
C.船邊至船邊
D.貨物裝上船至卸離船
A.無(wú)效
B.有效
C.需要仲裁裁決其有效性
D.需要法院判定其有效性
A.承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的滅失或損壞負(fù)責(zé)
B.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
C.承運(yùn)人和貨方共同承擔(dān)損失
D.貨方應(yīng)自己承擔(dān)損失
A.旨在修改海牙規(guī)則的不足之處
B.保留了海牙規(guī)則的大部分規(guī)定
C.將承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的計(jì)算單位改為具有一定含金量的金法郎
D.降低了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額
A.“承運(yùn)人”包括與托運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同的船舶所有人或租船人
B.“運(yùn)輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)證件進(jìn)行有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?br />
C.“貨物”包括活牲畜以及艙面貨
D.“貨物運(yùn)輸”是指自貨物裝上船時(shí)起,至卸下船時(shí)止的一段期間
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運(yùn)()及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
在海上旅客運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括()。
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。
根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。