A.滑式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.轉(zhuǎn)葉式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最大舵角增大
B.空舵
C.跑舵
D.操小舵角時(shí)，變量泵不排油
A.導(dǎo)致小舵角時(shí)無(wú)法工作
B.導(dǎo)致滯舵
C.導(dǎo)致大舵角時(shí)不能連續(xù)操舵
D.導(dǎo)致跑舵
A.遠(yuǎn)控點(diǎn)
B.控泵點(diǎn)
C.反饋點(diǎn)
A.操縱浮動(dòng)桿所需力可減少
B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可移位
C.大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行
D.防止浮動(dòng)桿受損
A.最大舵角
B.零位
C.任何舵角
D.常用舵角
最新試題
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線(xiàn)，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。