某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20％，中轉(zhuǎn)和運行作業(yè)費占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預(yù)計2012年礦石的平均運程將達660公里，始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關(guān)情況保持不變。
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為（）分／噸公里。
A.0.6
B.0.624
C.0.48
D.0.84
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A.生產(chǎn)力布局
B.各種運輸方式的線網(wǎng)配置
C.運輸組織的合理性
D.貨物運輸速度
某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20％，中轉(zhuǎn)和運行作業(yè)費占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預(yù)計2012年礦石的平均運程將達660公里，始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關(guān)情況保持不變。
礦石的平均運程與其單位運輸支出（）。
A.成正比例變化
B.成反比例變化
C.沒有關(guān)系
A.增加23
B.減少23
C.增加2.3
D.減少2.3
A.2591百萬元
B.2491百萬元
C.271元／萬換算噸公里
D.2.82元／萬換算噸公里
最新試題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
鐵路運輸成本費用預(yù)測的意義主要有（）。
2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
影響鐵路局運輸成本大小的因素可能有（）。
按高低點法計算，該鐵路局上半年變動成本費用率是（）元/萬換算噸公里。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
在鐵路運輸成本費用決策中，成本費用決策分為（）。
在鐵路運輸中，客運車輛包括（）。
進行成本費用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。