A.預(yù)測一個新工人對成本的影響
B.預(yù)測成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對成本費(fèi)用的影響
D.預(yù)測價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對成本費(fèi)用的影響
E.預(yù)測更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對成本費(fèi)用的影響
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A.它是成本決策的基礎(chǔ)
B.它為編制成本計(jì)劃奠定基礎(chǔ)
C.企業(yè)適應(yīng)市場變化，提高應(yīng)變能力的前提條件
D.可少繳稅的前提
E.可以減少生產(chǎn)支出
A.原鐵道部
B.鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)
D.鐵路修理部
E.基層站段
A.運(yùn)輸價(jià)格
B.服務(wù)策略
C.營銷政策
D.財(cái)務(wù)清算
E.投資決策
A.增量成本
B.邊際成本
C.固定成本
D.變動成本
E.差別成本
A.定額制定
B.計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化
C.價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
最新試題
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的意義主要有（）。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
在鐵路運(yùn)輸中，客運(yùn)車輛包括（）。
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
定期成本計(jì)算包括（）。