A.按照現有的行業(yè)標準、分析程序進行分析
B.按照現有的行業(yè)標準、分析程序進行分析,同時需要有NTF過程的控制
C.按照現有的行業(yè)標準、分析程序進行分析,同時需要有NTF過程的控制,并應發(fā)起正式的問題解決和糾正措施,以防止再次發(fā)生
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A.返工前采用FMEA來評估返工的過程風險
B.對安全件和法規(guī)件的返工需要得到顧客的批準
C.返工作業(yè)指導書與控制計劃保持一致,并包括再次檢驗和可追溯性要求,同時保留返工的文件化的信息
D.以上都是
A.對不良品中的不合格部件進行更換就可
B.對不良品的不合格部件進行更換,其它的合格部件可以繼續(xù)使用
C.對不良品的不合格部件進行更換,其它的合格部件在使用前應明確的告知顧客,并得到其讓步接收或偏差許可
A.基于FMEA的嚴重性,旁路系統需要開發(fā)和內部批準,需要時獲得顧客批準
B.采用旁路產品時,如果需要需獲得顧客批準
C.確保旁路產品的可追溯性并定期評審旁路系統
D.以上都是
A.組織應針對所有汽車產品的內部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據員工、顧客和消費者的風險或失效嚴重程度。這些戰(zhàn)略應根據產品、過程和制造地點,定義適當的可追溯系統、過程和方法
B.組織應針對所有汽車產品的內部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應針對顧客有要求的汽車產品的內部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據員工、顧客和消費者的風險或失效嚴重程度。這些戰(zhàn)略應根據產品、過程和制造地點,定義適當的可追溯系統、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語言應被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內所獲得,并具有可讀性
D.以上都是
最新試題
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設備的60個噴頭,有4個堵塞、2個拆掉了,現場仍在做淋雨檢測,違反了IATF16949:2016()的要求。
制定審核計劃可依據()。
汽車質量管理體系要求管理評審的輸入還應包括()。
過程TATF16949:2016是在ISO 9000所描述的質量管理原則基礎上制定的,質量管理原則包括以顧客為關注焦點、領導作用、全員參與、過程方法、改進、()、()。
企業(yè)提出ISO/TS16949:2009質量管理體系(技術規(guī)范)認證申請應當具備的基本條件是()
受審核方提供的產品質量符合要求的程度和穩(wěn)定性,是評價受審核方質量管理體系有效性重要方面。
改進的例子可包括:()。
持續(xù)改進是當()時實施的。
特殊批準是指負責批準含有安全相關內容文件的職能機構(通常為顧客)作出的額外批準。()
組織若使用挑戰(zhàn)件,應在可行時對挑戰(zhàn)件進行()