A.貨物滅失糾紛
B.貨損貨差糾紛
C.貨物延遲交付糾紛
D.單據(jù)糾紛
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A.集裝箱裝箱單
B.集裝箱聯(lián)運(yùn)提單
C.設(shè)備交接單
D.場站收據(jù)
A.固定成本
B.可變成本
C.產(chǎn)品數(shù)量
D.產(chǎn)品價(jià)格
E.運(yùn)輸時(shí)間
A.安全性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.積極性
D.快速性
E.便利性
A.隨著運(yùn)距的增加,單位運(yùn)輸距離的運(yùn)輸成本減少
B.隨著載貨量的增加,每單位載貨量的運(yùn)輸成本增加
C.隨著貨物的積載因數(shù)增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本降低
D.隨著運(yùn)距的增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本增加
A.平價(jià)措施
B.差別定價(jià)
C.提價(jià)措施
D.降價(jià)措施
最新試題
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
不受溫度變化影響的各類固體散貨,顆?;蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
下列屬于商港的是()