A.集裝箱裝箱單
B.集裝箱聯(lián)運(yùn)提單
C.設(shè)備交接單
D.場(chǎng)站收據(jù)
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A.固定成本
B.可變成本
C.產(chǎn)品數(shù)量
D.產(chǎn)品價(jià)格
E.運(yùn)輸時(shí)間
A.安全性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.積極性
D.快速性
E.便利性
A.隨著運(yùn)距的增加，單位運(yùn)輸距離的運(yùn)輸成本減少
B.隨著載貨量的增加，每單位載貨量的運(yùn)輸成本增加
C.隨著貨物的積載因數(shù)增加，每單位載重量的運(yùn)輸成本降低
D.隨著運(yùn)距的增加，每單位載重量的運(yùn)輸成本增加
A.平價(jià)措施
B.差別定價(jià)
C.提價(jià)措施
D.降價(jià)措施
A.變更卸貨附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.港口附加費(fèi)
最新試題
鐵路樞紐的功能主要有（）
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作，組織合理化運(yùn)輸。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括（）
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）